道路交通不安全 一年吞噬1000多條年輕生命
1年17塊錢，就足以保障1個兒童或青少年的道路交通安全？
少子化的高齡社會，請跟我們一起維護台灣725萬兒童及青少年的生命安全
靖娟兒童安全文教基金會與台灣少年權益與福利促進聯盟今(23)日共同舉辦記者會，從政府相關單位的預算和傷亡統計數字體檢當前台灣的兒童青少年交通安全現況。因為政府編列使用於道路交通安全的預算數相當低，且政策執行效能不佳，導致每年有近1,000名0-24歲的兒童及青少年死於交通事故，因此靖娟基金會、台少盟及出席記者會的立法委員陳節如於記者會中同聲呼籲，希望藉記者會喚醒社會大眾的重視、凝聚力量，共同為兒童青少年的交通安全盡一份心，並邀請家長們共同監督政府的道路交通安全政策。
靖娟基金會經過多年的安全教育宣導與社會觀察，發現交通事故仍是造成兒童及青少年死亡的重要因素，依據衛生署統計，自民國83年至今事故傷害已經連續14年蟬聯0-24歲兒童及青少年十大死因首位，其中交通運輸事故的死亡比例尤其驚人，這些年輕生命的殞落，都代表著國家競爭力的損失，在少子化情況不斷惡化、全球社會高齡化的情境下，肩負著國家發展任務的兒童及青少年的生命權急需被保護，否則，在可以想見的未來，退休年齡極有可能無限延後。但造成如此大危害的交通事故，政府所編列用以維護安全的相關經費竟少的可憐，依據靖娟基金會整理民國91年到97年的中央政府總預算發現，政府每年平均用於一個0-24歲兒童青少年的交通安全預算僅僅只有17元，這一年17塊的經費根本不足以保障他們在交通環境中的生命安全，兒童及青少年儼然成為政策預算中的最弱勢，那我們如何期望這些國家未來的主人翁能在未來照顧我們呢。
這樣的預算看似微小，但如何發揮這有限資源的最大的可能，是目前極力推行節能減碳的政府單位可以思考的，其實，最有效的做法就是部會間的合作。靖娟基金會觀察發現，在交通事故傷亡統計方面，衛生署、警政署、教育部各有一套統計作業模式，而三套不同模式的統計，結果自然各不相同。於是，警政署就其經費進行交通違規的取締，交通部雖編列了近3億6000萬的道路交通安全經費，但卻未見實際成效，而教育部，眼見交通事故年年帶走1,000多條年輕生命，卻遲遲未能將交通安全教育紮根於學前教育，進而一貫延伸至各級學校，因此，當缺乏交通安全教育的孩子逐漸從交通安全的受害者角色成長後，便極有可能變成交通安全的加害者，教育之重要性由此可知。
靖娟基金會執行長林月琴沉痛表示，由於兒童及少年的弱勢特質，因此國家制定兒少法這樣的特別法以求積極維護兒童及少年的權益，但被賦以重要保護責任的兒童局，卻一直無法在兒童及少年的保護上發揮重要的整合角色，甚至規避需要長期規劃及跨部會協調的工作，在交通事故已經造成那麼多兒童及少年的生命危害之時，重要的通學工具「交通車」的中央管理辦法卻遲遲未能訂定，致使交通事故之傷亡率居高不下。除了通學工具外，通學環境的惡劣也是造成兒童及少年交通事故頻傳的主因，通學環境的改善牽涉範圍甚廣，卻未見跨部會整合之政策，各單位各行其事，交通部缺乏以兒童及少年為主體的規劃思考，對兒童及少年的需求視而不見，因此比兒童具有更好的自我保護能力的大學生開始群起抗議，透過連署等方式要求政府改善學區的交通環境，他們在這麼惡劣的交通環境下也只能如此無奈的懇求，而兒童的聲音更是幾不可聞了，因此，靖娟基金會強力呼籲關心兒童及青少年交通安全的社福團體及家長們，隨時注意孩子的通學環境，積極反應問題，方能讓孩子免於交通事故的威脅。
此外，記者會後靖娟基金會與台少盟亦邀集交通安全相關部會代表、社福團體代表、家長團體及兒童少年代表共聚一堂，就道路交通安全交換意見。台少盟葉大華秘書長表示，溝通是促成部會間的合作的重要手段，因此與靖娟合作促成這一場溝通平台會議，其中兩位蘭雅國小六年級的同學及在中部致力於推動學區交通安全的「黑色和平運動」發起人蔡克斯同學也在會中為自我的交通安全發聲，我們期待明年此時，能看到政府在道路交通安全上的合作態度及積極作為，還給725萬兒童及少年優質安全的通學環境，平安快樂的長大。
|
|
