交通
2022-11-17

2022年國小通學環境調查

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兒少的交通事故傷亡率居高不下,2017-2021年近五年來,每年皆有兩萬名以上的兒童及少年在交通事故中傷亡,即使是在少子女化的情形下,傷亡人數也並無減少。靖娟基金會為了解目前學童的通學環境,採取通學環境實地調查以及家長問卷2種方式,首先於2022年4月,以分層隨機抽樣的方式,抽選六都各5所國小共30所學校進行了通學環境的實地調查,調查的範圍主要為學校校園圍牆周圍以及校園向外延伸150公尺內主要的通學路線,並另以線上問卷的方式於2022年4月至6月向六都的國小家長進行調查,共計回收2,012份有效問卷。


一、令家長不放心讓孩子獨自上學的環境

77.6%的家長不放心讓孩子獨自上學,最擔心的是

1. 馬路如虎口,車輛駕駛不禮讓學童(73.4%)

2. 是社會治安不佳,擔心有隨機殺人事件(56.4%)

3. 通學環境不佳,沒有完善的人行道設計(31.4%)

顯見社會不友善兒童的氛圍,使得家長難以放手

二、學童受到壓迫的步行空間

本次調查發現,有46.9%的家長表示通學路上,人行道路面不連續;38.3%表示人行道上有駕駛違規停車或行駛;33.5%表示人行道上有電線桿、電箱、路樹等障礙物;其他也常見人行道過於狹窄、路面不平,附近居民堆放雜物等皆阻礙學童通學路。
  • 路面不連續

  • 有駕駛違規停車或行駛

  • 騎樓有障礙物

  • 人行道數量不足

 三、路口進擊的車輛

本次調查也發現,有69.3%的家長表示,路口無行人防護之設置,車輛直接威脅行人安全;45.2%表示穿越設施設置數量不足,40%擔心穿越設施可能是治安死角,其他也有家長表示穿越設施標示不明顯,像是斑馬線斑駁,馬路太寬,來不及到對向等情形,皆使得本就作為弱勢用路人的學童在道路上更顯舉步維艱。
  • 車輛占用騎樓,學童被迫於馬路上停等 

  • 路口無行人號誌燈

四、學區時速過快

本次通學環境的實地調查發現,雙北地區的學校周圍大多是速限30公里,然而中南部的學校大多無速限標誌,有學校外道路雖有標誌,速限卻高達60公里,車速快車流量大增加了路經學童交通事故傷亡的可能性。
  •  一閃而逝的「當心兒童」   

  • 不減速的交通寧靜區

五、呼籲:拒絕步步驚心

(一)政府要推動
1、漸進式改善校園周邊通學環境
圖片1

2、參照營建署《都市人本交通道路規劃設計手冊》設計通學道路
3、向民眾教育宣導兒童與行人為首的用路觀念
4、檢視《道路交通管理處罰條例》第90-3條
(二)民眾要尊重:行人在走,等讓要有。
(三)家長要放手:親子一同練習步行,熟悉環境,了解風險,探索世界。
小學生上學

 

報告索取方式及注意事項

  1. 請來信safe@safe.org.tw說明您所要索取的調查報告名稱,參見官網報告列表。
  2. 僅提供官網報告列表中可索取之調查報告。
  3. 報告之「問卷」及「原始編碼資料」恕不開放索取。

 

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